BMD-1空降战车
BMD-1空降战车 BMD-1空降战车是专为满足俄罗斯空降部队需求而研发的，于1973年首次公开亮相。 技术数据 名称：BMD-1空降战车。 研发厂商：俄罗斯图拉设计局。 诞生时间：1960年。 底盘类型：履带式。 轮胎负重轮数量：五对。 BMD-1性能数据 乘员与载员：7人。 车长：5.4米。 宽度：2.63米。 高度：1.62米。 战斗全重：7500千克。 最大速度：70公里/小时。 最大行程：320公里。 结构特点 车体前部为驾驶室，驾驶员位于车体中央。中部为战斗室，炮塔位于车体中部靠前，为单人炮塔。后部为载员室，再后是动力舱。BMD-1不设后门，载员只能从载员室的上方出入。 驾驶员位于车体前部中央，车长位于驾驶员左侧，前机枪手位于驾驶员右侧。武器电动俯仰范围为-4°～+30°，炮塔旋转范围为360°。 使用情况 在俄罗斯、前苏联各加盟共和国和一些第三世界国家的军队中服役。 型号演变 BMD-1P BMD-1去掉“赛格”反坦克导弹发射架，在炮塔顶部加装AT-4“塞子”反坦克导弹发射架。 BMD-2采用新型炮塔，装备与BMP-2相同的30毫米加农炮，7.62毫米并列机枪，炮塔顶还装有AT-4“塞子”或AT-5“拱肩”反坦克导弹发射架。仅有一挺7.62毫米前机枪。82毫米迫击炮车，BMD-1后部安装82毫米迫击炮，可能专为阿富汗战争而制造。 BTR-RD机器人车安装反坦克导弹系统的车型。 BTR-D装甲人员运输车去掉炮塔，加长底盘，有六个负重轮并加高车顶。 BMD-KShM BTR-D的指挥车型。 BMD-OOB通信车。BRehM-D修理和抢救车。1V118BMD炮兵侦察指挥车。1V119BMD炮兵火控指挥车。BMD-1加装遥控飞行器(RPV)BMDKShM用作Shmel遥控飞行器的发射车。BREM-D BMD装甲抢救车。BTR-ZD BTR-D牵引或搭载ZU-23LAAG。
BMD-3空降战车
BMD-3空降战车 BMD-3是更早的BMD-1和BMD-2空降战车的后续开发车型，体积更大，重量也有所提高。该车于1989年投产，只服役于俄罗斯空降部队。 BMD-3是第三代BMD伞兵战斗车辆，20世纪80年代末开始研制，90年代初装备空降部队和海军陆战队，实现了伞兵坐在车内人车一起伞降。BMD-3不是一种改进型而是一种全新的车辆，它将BMP-2步兵战车的整个炮塔安装在一种新的底盘上，安装在炮塔两侧的是3具烟幕弹发射器。 最新衍生型号为BTR-MDM伞兵战车，于2015年莫斯科阅兵式上公开展出。 技术数据 名称：BMD-3空降战车。 研发厂商：伏尔加格勒拖拉机厂(俄罗斯，伏尔加格勒)。 诞生时间：1989年。 底盘类型：履带式。 轮胎负重轮数量：六对。 性能数据 乘员与载员：7人。 车长：6.36米。 宽度：3.134米。 高度：2.17米。 战斗全重：13200千克。 最大速度：71公里/小时。 最大行程：500公里。 发展沿革 20世纪80年代末，苏联空降兵科研所在无平台伞降系统舍利弗的基础上，为苏联新一代伞兵战车BMD-3研制出了PBS-950伞降系统，不需要伞降平台，直接装在战斗车上即可。每辆伞兵战车需要使用12个降落伞，当战车脱离飞机后，大约经过3-4秒钟的自由下降，然后12个降落伞相继打开，战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。 为减少战车着陆时地面对车体的冲击，该系统使用了空气减震装置，使战车在近地时的下降速度低到每秒8米。载人的伞兵战车着陆后，降落伞自动脱钩，战车立即就能投入战斗，使敌军难以采取有效的反空降措施，特别有利于达成空降作战的突然性。 但是，自BMD-3型伞兵战车和陆架PBS-950型空降系统开始装备部队以来，前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早掌握第一手实际试验资料，为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础，俄罗斯终于在1998年8月实施了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。 这次试验是在俄军第76空降师进行的一次团战术空降演习中进行的，演习地点依旧在普斯科夫附近，参加试验的是该师所属一个伞兵团的自愿报名的7名官兵，俄罗斯空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔-76型运输机，这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。 由于配置了新研制的可靠性较高的空投系统，同时战车本身用了新型液压气动悬挂装置，可以自动调节车底距地高度(最小130毫米，最大530毫米)，该战车可确保2名乘员和5名载员同时坐在车内随车一起伞降，这也是BMD-3伞兵战车最重要的历史性突破，也是世界上的首创。 2005年，俄罗斯展出了在BMD-3的底盘上改装BMP-3步兵战车炮塔的BMD-3M改型，也称BMD-4。站长认为，原本BMD系列伞兵战车的空间已经极为有限，改装100毫米炮塔后，内部空间可能进一步恶化，是得是失尤未可知。 技术特点 车长舱口左侧有1具外部安装的AGS-17榴弹发射器，从炮塔内供弹和发射。5名乘员中的2名位于车体前部驾驶员的两侧，另3名位于靠近炮塔的战斗室内。在特殊情况下最多可运载7名乘员。配有2个射击孔，车辆两侧各1个，车辆顶部设有1个宽大的顶置舱口与炮塔尾部相连，便于乘员出入车辆，俄罗斯海军陆战队也使用了BMD-3空降战车。 BMD-3空降战车具有相当的防护力，全车用装甲钢板焊接而成，可防轻武器和弹片的杀伤。车内配有火警和灭火装置以及集体式核、生、化防护装置。为提高战场生存能力，该车炮塔两侧各装有3具81毫米烟幕弹发射器，装有喷气式伞降自动系统。 BMD-3空降战车的机动性很强，采用了330千瓦的涡轮增压高速水冷柴油发动机，单位功率高达26.04千瓦/吨。发动机位于车体后部，采用了静液转向机构，行动装置采用液气悬挂，可在130~530毫米之间调节车底距地高。该车有两种宽度的履带可供选用，以适应不同的地形要求。在水中以喷水器推进，能在5级风浪条件下行驶。 BMD-3空降战车的火力强大，采用双人炮塔，配备1门30毫米机关炮，装有双向稳定器，炮口装有制退器，方向射界360度、高低射界-5度~+74度，有3种射速：200发/分、300发/分、550发/分，最大有效射程4000米，配有860发穿甲弹和高爆燃烧弹。 炮塔顶部装有1具反坦克导弹发射架，可发射AT-4或AT-5导弹，导弹数量为4枚。辅助武器为装在火炮左侧的1挺7.62毫米并列机枪，车前部右侧还有1挺5.45毫米机枪，车前部左侧装有一具AGS-17式30毫米自动榴弹发射器，能在50~1200米的距离上压制各种地面目标，射速为单发50~100发/分，连发为350~450发/分，备弹551发。 衍生型号 BMD-3M：BMD-3M的炮塔与BMP-3步兵战车的炮塔相同。 RKHM-5：RKHM-5为三防探测车。 BTR-MD：BTR-MD是BMD-3伞兵战车的一款衍生型，它取消了标准型上的炮塔，加高了乘员舱，让车内乘员的舒适性更好。 BTR-MDM：BTR-MDM是该车的最新改进型，主要是把车上一些零件换成可以与BMP-3步兵战车通用，并加强车身防御能力。
ZBD-03空降步兵战车
ZBD-03空降步兵战车 ZBD-03空降步兵战车是中国人民解放军空降兵的主战兵器，它又被称为03式空降步兵战车、ZBD-03伞兵战车、03式伞兵战车，旧称“ZBD-2000伞兵战车”或“ZLC-2000伞兵战车”，是中华人民共和国研制的的一种伞兵用步兵战车。 它首次公开亮相是在2005年ZBD-03空降步兵战车的中华人民共和国与俄罗斯联合举办的军事演习上，ZBD-03伞兵战车在2009年10月1日的中华人民共和国首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会的分列式上也出现过，它排在装甲车方队的第7位，由中国人民解放军空降兵第15军第45师第134团8连（上甘岭特功八连）的成员驾驶。 武器性能 中文名称：ZBD-03空降战车；研制时间：1997～2003年；定型时间：2005年；战车类型：水陆两栖轻型履带式步兵战车；研制单位：中国北方工业集团公司；战斗全重：8000千克。 最大行程：500公里；英文名称：ZBD-03 airborne armored infantry fighting vehicle (IFV)；服役时间：2005年；国家：中国；战斗全重：8吨；乘员与载员：7人；最大速度：68公里/小时；简称：03空降战车。 车体布局 ZBD-03空降步兵战车由动力室、驾驶室、战斗室，兵员室4部分组成，驾驶室位于车首左侧，动力室于车首右侧，战斗室位于车体中央，本车可以放入伊留申-76运输机进行降落伞空投。 武器装备 装备一挺30毫米机关炮、炮塔装备1具红箭-73C反坦克导弹发射架（里面备有4枚红箭-73C反坦克导弹）和车载7.62mm并列机枪，所配发动机的功率约260千瓦（约350匹马力），ZBD-03空降步兵战车在公路上最大速度达68千米/小时，在水中的速度大于等于6千米/小时。ZBD-03空降步兵战车的公路最大行程为500千米。
ZBD03空降战车
ZBD03空降战车 ZBD03空降战车是中国人民解放军空降兵的主战兵器，旧称“ZBD-2000伞兵战车”或“ZLC-2000伞兵战车”，是我国研制的的一种伞兵用步兵战车，它首次公开亮相是在2005年的我国与俄罗斯联合举办的军事演习上，ZBD-03伞兵战车在2009年10月1日的中华人民共和国首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会的分列式上也出现过，它排在装甲车方队的第7位，由中国人民解放军空降兵第15军第45师第134团8连（上甘岭特功八连）的成员驾驶。 技术数据 名称：ZBD03空降战车 诞生时间：2000年 底盘类型：履带式 轮胎负重轮数量：六对 性能数据 乘员与载员：7人 车长：5.3米 宽度：2.6米 高度：2.2米 战斗全重：8,000千克 最大速度：68公里/小时 最大行程：500公里
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